Info

Persiapan Sebelum Operasi

1. Selama instalasi, pangkalan harus stabil dan tegas, dengan jangkar tanah dan gudang kerja yang dapat diandalkan. Posisi operator harus dapat melihat komandan dan objek yang diseret atau diangkat.
2. Sebelum beroperasi, winch dapat digunakan hanya setelah diperiksa untuk melihat apakah itu diperbaiki dengan tanah, fasilitas pelindung, kawat grounding saluran listrik, perangkat pengereman dan tali baja.
3. Untuk bagian dengan sabuk dan penggerak roda gigi terbuka, penutup pelindung harus disediakan, dan katrol pelat tarik terbuka tidak akan digunakan untuk katrol pemandu.
4. Untuk winch dengan daya positif dan negatif, arah rotasi drum harus sama seperti yang ditunjukkan pada sakelar kontrol.
5. Jarak dari garis tengah drum ke katrol pemandu pertama harus lebih dari 15 kali lebar drum dengan alur dan 20 kali lebar drum tanpa alur. Ketika tali kawat baja berada di tengah drum, posisi katrol harus tegak lurus dengan sumbu drum.
6. Tidak akan ada hambatan dalam kisaran perjalanan tuas kontrol otomatis winch.

Dapatkan Penawaran Gratis

Tindakan Pencegahan Dalam Operasi

1. Tali kawat baja pada drum harus diatur secara berurutan. Dalam kasus tumpang tindih dan condong berliku, itu akan dihentikan dan diatur ulang. Dilarang menggunakan tangan dan kaki untuk menarik dan menginjak tali kawat selama rotasi. Tali kawat baja tidak boleh di padamkan sepenuhnya, dan setidaknya tiga putaran harus dipesan.
2. Tali kawat baja tidak boleh disimpulkan atau dipelintir, dan itu akan diganti ketika kawat yang rusak lebih dari 10% dalam satu lemparan.
3. Selama operasi, tidak ada yang diizinkan untuk menyeberangi tali kawat baja. Setelah objek diangkat, operator tidak boleh meninggalkan winch. Selama istirahat, objek atau kandang harus diturunkan ke tanah.
4. Selama operasi, pengemudi dan signalman harus menjaga visibilitas yang baik dengan objek yang diangkat, dan pengemudi dan signalman harus bekerja sama erat dan mematuhi perintah sinyal terpadu.
5. Jika terjadi kegagalan daya selama operasi, matikan catu daya dan turunkan objek pengangkatan ke tanah.

Tindakan Pencegahan Setelah Operasi

1. Setelah operasi, lepaskan catu daya dan kunci kotak sakelar.
2. Kandang angkat atau benda harus diturunkan ke tanah dan hambatan situs harus dibersihkan.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)

Mooring winch adalah semacam winch laut. Mooring winch juga dapat beroperasi secara efektif ketika kapal berlabuh, dan memiliki banyak fungsi seperti drift, support dan positioning dalam proses bongkar muat. Sementara itu, dapat menyesuaikan dan mengkompensasi penyimpangan getaran dengan ketegangan konstan. Winch tambatan yang dipasang di pantai untuk bongkar muat adalah contoh aplikasi fitur penyesuaian ketegangan konstan.

Dapatkan Penawaran Gratis

Jenis Winch

Menurut daya, winch dibagi menjadi tiga kategori: manual, listrik dan hidrolik.

Menurut fungsi, winch dapat dibagi menjadi winch laut, winchrekayasa, winch tambang, winch kabel dan sebagainya.

Winch laut dapat dibagi menjadi winch tambatan, posisi winch, towing winch, anchor winch,dll.

Menurut bentuk drum, itu dapat dibagi menjadi drum tunggal dan drum ganda.

Menurut bentuk distribusi drum, dapat dibagi menjadi drum ganda paralel dan drum ganda depan dan belakang.

Winch manual

Berhenti (ratchet dan pawl) dipasang pada mekanisme transmisi rotasi pegangan winch manual, yang dapat menjaga berat dalam posisi yang diperlukan. Winch manual untuk merakit atau mengangkat benda berat juga harus dilengkapi dengan safety handle dan rem. Winch manual umumnya digunakan di tempat-tempat dengan kapasitas pengangkatan kecil, fasilitas yang buruk atau tidak ada catu daya.

Winch listrik

Winch listrik banyak digunakan di tempat-tempat dengan pekerjaan berat dan gaya traksi besar. Motor winch listrik drum tunggal menggerakkan drum melalui peredam, dan rem dipasang antara motor dan poros input peredam. Untuk memenuhi kebutuhan pengangkatan, traksi dan rotasi, ada juga winche dengan drum ganda dan perangkat multi drum. Winch dengan beban berperingkat umum kurang dari 10t dapat dirancang sebagai winch listrik.

Dapatkan Penawaran Gratis

Winch hidrolik

Winch hidrolik terutama winch dengan beban berperingkat lebih besar. Umumnya, winch dengan kapasitas lebih dari 10t hingga 5000t dirancang sebagai winch hidrolik.

Strukturnya terutama terdiri dari motor hidrolik (motor berkecepatan rendah atau berkecepatan tinggi), rem multi pelat yang biasanya tertutup hidrolik, gearbox planet, kopling (opsional), drum, poros pendukung, bingkai, presser tali (opsional), dll. Motor hidrolik memiliki efisiensi mekanis yang tinggi, torsi awal yang besar, dan dapat dilengkapi dengan distributor yang berbeda sesuai dengan kondisi kerja. Kelompok katup juga dapat dirancang dan langsung diintegrasikan ke dalam distributor oli motor sesuai dengan kebutuhan pengguna, seperti kelompok katup dengan katup keseimbangan, katup beban berlebih, katup antar-jemput bertekanan tinggi, katup pembalik kontrol kecepatan atau kinerja lainnya. Rem, gearbox planet, dll langsung dipasang di drum, drum, poros pendukung, mesin Bingkai dirancang sesuai dengan persyaratan mekanis, struktur keseluruhan sederhana dan masuk akal dan memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup. Oleh karena itu, rangkaian winch ini kompak dalam struktur, volumenya kecil, ringan dan indah dalam penampilan.

Dalam kinerja, mereka ditandai dengan keselamatan yang baik, efisiensi tinggi, torsi awal yang besar, stabilitas kecepatan rendah yang baik, kebisingan rendah dan operasi yang andal. Perlu disebutkan bahwa efisiensi volume tinggi motor hidrolik dan katup keseimbangan berkualitas tinggi dari perusahaan SUN di Amerika Serikat memecahkan masalah geser sekunder dan kait udara gemetar yang ada di winch umum, yang membuat proses pengangkatan, penurunan dan pengereman dari rangkaian winch hidrolik stabil, dan winch dengan kopling juga dapat mewujudkan penurunan gratis. Kelompok katup terintegrasi yang dipasang pada pelat katup secara efektif menyederhanakan sistem hidrolik pengguna. Karena keuntungan di atas, winch ini banyak digunakan dalam kapal, kereta api, mesin teknik, minyak bumi, eksplorasi geologi, metalurgi dan industri lainnya, dan kinerjanya yang sangat baik telah diakui oleh pengguna.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)

Winch konstruksi mengacu pada semua jenis winch (yang dapat menjadi winch listrik, winch hidrolik atau winch diesel) yang digunakan dalam berbagai proyek di darat dan pesisir; digunakan untuk mengangkat atau menyeret benda berat. Ini terutama termasuk JM slow winch, JK fast winch, JKL fast piling winch, JKD planetary winch, JMM friction winch dan beberapa winch tambang yang disesuaikan.

Dapatkan Penawaran Gratis

Winch laut mengacu pada winch yang digunakan di kapal, dermaga atau pantai, terutama untuk penjangkaran, tambatan dan penarik, dan juga digunakan untuk mengangkut, mengangkat, dan menderek benda-benda berat di kapal. Winch laut yang umum digunakan termasuk anchor winch, anchor mooring winch,towing winch, mooring winch, capstan,dll. Struktur utama winch terdiri dari drum, rantai rantai, rantai, tali kawat, rem jenis sabuk manual, kopling manual, sistem daya (motor, stasiun pompa hidrolik atau mesin diesel) dan komposisi sistem kontrol.

Dapatkan Penawaran Gratis

1. Bahan winch konstruksi dan winch laut pada dasarnya sama, keduanya adalah Q235B atau Q345B. Winch konstruksi umumnya terbuat dari Q235B (drum terbuat dari pelat baja Q345B), dan winch laut umumnya terbuat dari Q345B.
2. Kesempatan penggunaan yang berbeda, winch konstruksi digunakan di darat; winch laut digunakan di pelabuhan, dermaga dan kapal atau platform operasi lepas pantai;
3. Struktur winch laut berbeda dengan winch konstruksi. Kopling manual dan rem pita manual adalah konfigurasi standar untuk winch laut, dan banyak winch laut juga dilengkapi dengan drum tambahan (drum kecil). Konfigurasi standar winch konstruksi adalah rem blok hidrolik;
4. Winch laut umumnya disemprotkan dengan cat anti-korosif (tahan air dan tahan karat);
5. Persyaratan pengelasan winch laut relatif tinggi, dan pengelasan harus lengkap, penuh dan datar;
6. Marine winch dilengkapi dengan motor laut (IP56), dan engineering winch umumnya dilengkapi dengan common motor (IP44);
7. Persyaratan kualitas winch laut relatif tinggi, banyak pelanggan membutuhkan sertifikasi masyarakat klasifikasi, seperti CCS, ABS, BV, RMRS dll;
8. Winch konstruksi umumnya bertenaga listrik; winch laut lebih hidrolik.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)

1. Dikendarai oleh penggerak prima atau motor independen. Jika pipa hidrolik dari windlas hidrolik terhubung dengan pipa mekanis dek lainnya, operasi normal windlass tidak akan terpengaruh. Beban kerjanya ditentukan sesuai dengan diameter rantai jangkar (D, mm).
2. Ketika kecepatan rata-rata tidak kurang dari 9m / menit dan jangkar ditarik dari 82,5m ke 27,5m dalam, windlass harus dapat bekerja terus menerus selama 30 menit.
3. Windlass harus dapat bekerja terus menerus selama 2 menit di bawah aksi ketegangan beban berlebih (kecepatan tidak diperlukan). Ketegangan yang berlebihan tidak boleh kurang dari 1,5 kali dari beban kerja.
4. Roda rantai atau drum windlass harus dilengkapi dengan rem yang dapat diandalkan. Setelah rem diperketat, itu harus dapat menanggung 45% dari ketegangan statis dari beban pecah rantai jangkar atau kabel baja, atau beban statis maksimum pada rantai jangkar.
5. Stopper rantai harus dapat menanggung beban uji yang setara dengan rantai jangkar, dan stresnya tidak akan lebih besar dari 90% dari titik hasil materialnya.
6. Kecepatan rata-rata: mengacu pada kecepatan pemulihan dua rantai jangkar ketika tiga rantai memasuki air dan ditangguhkan dengan bebas.
7. Pemasangan windlass harus memastikan bahwa tiga mata (laras rantai, stopper rantai dan roda rantai) membentuk garis ketika rantai digiring keluar.

Dapatkan Penawaran Gratis

Menurut diameter rantai jangkar, windlass dapat dibagi menjadi beberapa spesifikasi, seperti φ 12 – φ 120mm (162mm). Parameter teknis utama windlass meliputi: diameter rantai jangkar, kecepatan nominal windlass, beban tetapan, beban pendukung, beberapa tahap perubahan kecepatan, sistem listrik, dll. Pemasangan windlass di kapal harus memastikan bahwa sudut bungkus antara rantai jangkar dan sprocket adalah 117-120 °.

Winch diklasifikasikan sesuai dengan mode mengemudi, yang dapat dibagi menjadi winche mengemudi mekanis, winche mengemudi listrik, winche pneumatik dan winche hidrolik, dan berbagai jenis winch digunakan secara luas pada kesempatan kerja yang berbeda seperti yang diperlukan.

Winch listrik: winch yang menggunakan motor sebagai tenaga sumber dan menggerakkan drum untuk berputar melalui berbagai mekanisme transmisi.

Fitur Winch Listrik

1. Metode mengemudi motor kecepatan yang ditentukan diadopsi untuk produk winch kecil atau low-end, yang dapat mewujudkan kecepatan tunggal (atau dua kecepatan) dan fungsi rotasi dua arah. Sistemnya sederhana, tetapi tidak dapat dimulai dengan kecepatan rendah dan kecepatan perubahan yang lancar;

2. Mengadopsi regulasi kecepatan konversi frekuensi AC untuk mewujudkan regulasi kecepatan tanpa langkah dari kecepatan nol hingga maksimum, yang dapat memberikan torsi berperingkat 100% dalam kondisi kecepatan rendah dan rotor terkunci, dan pengaturan kecepatan stabil.

3. Peralatannya kompleks, dan tingkat teknis tenaga pemeliharaan tinggi.

Dapatkan Penawaran Gratis

Hydraulic Winch menggunakan pompa oli sebagai penggerak dan mengirimkan daya melalui motor atau silinder hidrolik.

Fitur Hydraulic Winch

1. Volume kecil, ringan, gaya inersia kecil, tidak ada dampak besar ketika tiba-tiba kelebihan beban atau berhenti;

2. Kontrol CVT dua arah dari kecepatan nol hingga maksimum;

3. Sangat mudah untuk mengubah arah rotasi motor. Ini dapat mengubah rotasi mekanisme kerja dan gerakan berbalas linear tanpa mengubah arah rotasi motor;

4. Pompa hidrolik dan motor hidrolik dihubungkan oleh pipa oli, yang tidak terbatas pada pengaturan potongan kerja;

5. Torsi efektif dibatasi dalam dua arah oleh katup luapan segel kering atau kompensiator hidrolik. Sistem ini memungkinkan dukungan beban jangka panjang, dan torsi yang berbeda dapat dibatasi dalam dua arah, sehingga mudah untuk mewujudkan perlindungan beban berlebih;

6. Karena minyak digunakan sebagai media kerja, permukaan komponen yang bergerak relatif dapat dilumasi sendiri, dengan keausan kecil dan umur panjang;

7. Kisaran output besar, kontrol kecepatan rendah beban yang baik, start-up yang baik dengan beban;

8. Mudah dioperasikan dan dikendalikan, tingkat otomatisasi yang tinggi.

Dapatkan Penawaran Gratis

Pneumatic Winch:menggunakan udara bertekanan yang disediakan oleh kompresor udara sebagai penggerak, winch digerakkan oleh motor pneumatik dan drive lainnya.

Fitur Winch Pneumatik

1. Diperlukan stasiun udara bertekanan;

2. Tekanan kerja sistem pneumatik rendah, dimensi eksternal motor pneumatik besar, dan berat total sistem awal berat;

3. Sensitif terhadap lingkungan eksternal, di mana suhu sekitar rendah, mungkin ada kondensasi kelembaban dalam pipa pneumatik dan komponen;

4. Ini berisik, sehingga peredam kebisingan diperlukan.

Winch mekanis yangdigerakkan: digerakkan oleh mesin diesel dengan rantai, ikat pinggang atau roda gigi, dll.

Fitur Mechanical Driven Winch

1. Hubungan posisi geometris tetap antara bagian mengemudi menentukan tata letak desain sistem, dan tata letak sedikit berubah;

2. Ukuran besar dan berat total sistem transmisi;

3. Tata letak instalasi kompleks, dan bidang dan posisi komponen yang tepat sering perlu diselesaikan;

4. Sulit untuk mewujudkan berbagai regulasi kecepatan tanpa langkah;

5. Dalam kondisi beban, sulit untuk mewujudkan inversi yang stabil;

6. Melalui penggunaan konektor hidrolik, torsi maksimum dapat dihasilkan di bawah operasi rotor terkunci.

Winch listrik terdiri dari motor, konektor, rem, gearbox dan drum, yang dipasang pada rangka bersama-sama. Ketika ketinggian lifting, kapasitas bongkar muat besar dan pekerjaan sibuk, kinerja regulasi kecepatan dituntut untuk menjadi baik, terutama kait kosong dapat diturunkan dengan cepat. Untuk bahan yang dipasang di tempat atau sensitif, mereka harus dapat mengurangi pada kecepatan resah.

Dapatkan Penawaran Gratis

Ini digerakkan oleh motor listrik, didorong oleh konektor elastis, peredam gigi tertutup tiga tahap, konektor tertanam gigi, dan pengereman elektromagnetik. Produk ini memiliki keunggulan fleksibilitas tinggi, struktur kompak, volume kecil, ringan, angkat berat dan penggunaan dan transfer yang nyaman. Ini banyak digunakan dalam bangunan, rekayasa konservasi air, kehutanan, pertambangan, dermaga dan bahan lain mengangkat atau penarik datar, dan juga dapat digunakan sebagai peralatan pendukung lini operasi otomatis kontrol elektronik modern.

Seri JM adalah winch yang digerakkan oleh peredam gigi. Ini terutama digunakan untuk mengibarkan, menarik dan membongkar, mendorong dan menyeret benda berat. Seperti pemasangan dan perakitan berbagai beton besar dan menengah, struktur baja dan peralatan mekanik. Hal ini berlaku untuk pekerjaan konstruksi sipil dan instalasi perusahaan konstruksi dan instalasi, area pertambangan dan pabrik.

Dapatkan Penawaran Gratis

Ini terutama dibagi menjadi JK (kecepatan cepat), JM (kecepatan lambat), JMM (slow speed friction winch), JT (regulasi kecepatan), JKL, kontrol manual 2jkl cepat dan serangkaian winch lainnya, yang banyak digunakan dalam industri yang membutuhkan pengangkatan seperti industri dan pertambangan, metalurgi, mengangkat, konstruksi, industri kimia, jalan dan jembatan, instalasi air dan listrik, dll.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)

Motor mengendarai drum tali kawat baja melalui pembecil, menarik dan meletakkan tali kawat baja, dan mengubah arah melalui katrol yang berbeda. Persyaratan teknologi terutama kecepatan drum, yaitu kecepatan gerakan tali kawat dan keamanan dan keandalan sistem pengereman. Winch adalah mesin pengangkatan atau traksi yang relatif sederhana.

Dapatkan Penawaran Gratis

Winch adalah peralatan pengangkatan ringan dan kecil yang menggunakan tali kawat baja berliku atau rantai untuk mengangkat atau menarik benda berat. Winch dapat terangkat secara vertikal, horizontal atau miring. Winch dibagi menjadi winch manual, winch listrik dan winch hidrolik.

Winch dapat digunakan sendiri, dan juga dapat digunakan sebagai komponen hoisting, bangunan jalan, hoisting tambang dan mesin lainnya. Ini banyak digunakan karena operasinya yang sederhana, sejumlah besar tali berliku dan perpindahan yang nyaman. Terutama digunakan dalam bangunan, rekayasa konservasi air, kehutanan, pertambangan, dermaga dan bahan lain mengangkat atau menyeret tingkat.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)

Rantai jangkar, juga dikenal sebagai garis jangkar atau kabel rantai jangkar, adalah rantai yang digunakan untuk menghubungkan jangkar dan lambung kapal untuk mentransfer dan menyangga kekuatan eksternal yang diderita oleh kapal, dan juga dapat menghasilkan gesekan.

Rantai jangkar dapat diklasifikasikan dengan cara berikut:

1. Diklasifikasikan dengan metode manufaktur, ada kabel rantai baja cor, kabel rantai pengelasan berkedip dan kabel rantai pengempaan;
2. Diklasifikasikan oleh struktur rantai, ada stud-linkchain dan rantai tanpa pejantan;
3. Diklasifikasikan berdasarkan aplikasi, ada rantai jangkar kapal dan kabel rantai tambatan laut;
4. Diklasifikasikan oleh steel grade, ada AM1, AM2 dan AM3 untuk rantai kapal, dan R3, R3S, R4, R4S dan R5 untuk kabel rantai tambatan. Rantai jangkar dibagi menjadi tiga nilai dalam arti tradisional, saat ini ada lima nilai lagi dengan perkembangan berkelanjutan, dan mereka adalah R3,RQ3,R4,R4 +,R5.

Aksesoris garis jangkar termasuk belenggu Kent, belenggu penghubung, belenggu putar tipe A, belenggu putar tipe B, belenggu akhir dan putar.

Penggunaan Anchor Line

Garis jangkar digunakan untuk memperbaiki dan menstabilkan kapal, yang dapat ditunjukkan sebagai berikut:

1. Jangkar mengaitkan sesuatu di dasar laut adalah persyaratan dasar bagi rantai jangkar untuk berfungsi. Jika kabel rantai tidak cukup lama, jangkar tidak akan berfungsi. Jika dasar laut datar atau hal-hal kait jangkar tidak tetap atau kait tidak cukup kuat, mungkin ada beberapa risiko, misalnya, jika laut kasar dengan gelombang yang kuat, jangkar tidak dapat mengaitkan hal-hal dan itu tidak akan berfungsi, yang disebut “jangkar menyeret”, dan selama jangkar, itu berbahaya bagi kapal jika jangkar menyeret terjadi. Selama operasi penahan, secara umum mesin utama kapal berhenti bekerja, jika kapal berlayar segera, perlu waktu dan berbahaya bagi kapal untuk melayang maju dan mundur tanpa daya; oleh karena itu, ada pepatah jangkar atau zona penahan, dengan kata lain, dasar laut kasar dan aman untuk penjangkaran.
2. Berat rantai jangkar dapat diabaikan untuk kapal, dan gesekan tidak akan banyak membantu. Secara umum, rantai jangkar lurus ketika kapal sedang dalam proses penahan, dan efek gesekan dapat diabaikan saat ini. Untuk beberapa kapal nelayan kecil, mereka mengadopsi tali tebal sebagai garis jangkar.
3. Terlihat dari kapal, rantai jangkar lurus, namun, panjang rantai hampir sejajar dengan dasar laut (sebenarnya dekat dengan dasar laut) di bawah air. Jangkar menyediakan daya tahan dan kemudian mentransfer daya ke kapal melalui rantai jangkar untuk menahan pengaruh beban eksternal dari arus, angin dan gelombang pada posisi. Ada panjang rantai dekat dengan dasar laut karena pengaruh kekuatan. Jika jangkar dan garis jangkar lurus di bawah air, jangkar akan mudah diseret karena menarik.

Rantai jangkar terdiri dari banyak tautan yang terhubung satu sama lain, dan diekspresikan dengan diameter rantai (mm). Ada studlink dan rantai tanpa kancing. Kabel rantai dapat diproduksi dengan cara pengempaan, pengempaan, dan pengelasan. Jalur rantai kapal terdiri dari beberapa belenggu, dan panjang setiap belenggu berada di kisaran 25,0 – 27,5m, belenggu terhubung dengan tautan atau belenggu. Setelah penjangkaran, rantai jangkar disimpan di loker rantai busur. Spesifikasi kabel rantai dihitung dan ditentukan sesuai dengan standar pembuatan kapal.

Aimix Group memasok dan menyesuaikan berbagai jenis winche jangkar laut sesuai dengan garis jangkar dengan diameter yang berbeda, dan kisarannya bisa dari ø12mm hingga ø128mm. Anda bisa mendapatkan informasi lebih lanjut tentang winch laut kami yang digunakan untuk operasi penjangkaran.

Jangan ragu untuk mengirim pertanyaan atau email kepada kami.
(Bidang yang ditandai dengan tanda bintang (*) diperlukan bidang.)