La chaîne d’ancre, également appelée ligne d’ancre ou câble de chaîne d’ancre, est la chaîne utilisée pour relier l’ancre et la coque du navire afin de transférer et d’amortir la force externe subie par le navire, et elle peut également générer des frictions.
La chaîne d’ancre peut être classée de la manière suivante :
- Classés selon les méthodes de fabrication, on trouve les câbles de chaîne en acier moulé, les câbles de chaîne de soudage par étincelage et les câbles de chaîne de forgeage ;
- Classés par structure de chaîne, il existe des chaînes à maillons et des chaînes sans maillons ;
- Classés par application, il y a la chaîne d’ancre de navire et le câble de chaîne d’amarrage maritime ;
- Classés par qualité d’acier, on trouve AM1, AM2 et AM3 pour la chaîne de navire, et R3, R3S, R4, R4S et R5 pour le câble de chaîne d’amarrage. La chaîne d’ancrage est divisée en trois catégories au sens traditionnel, aujourd’hui il y a cinq autres catégories en constante évolution, et elles sont R3，RQ3，R4，R4+，R5.
Les accessoires de la ligne d’ancrage comprennent la manille Kent, la manille de connexion, la manille pivotante de type A, la manille pivotante de type B, la manille d’extrémité et le pivot.
Utilisations De La Ligne D’ancrage
La ligne d’ancrage est utilisée pour fixer et stabiliser le navire, ce qui peut être démontré comme suit :
- L’ancre qui accroche quelque chose au fond de la mer est la condition de base pour que la chaîne d’ancre fonctionne. Si le câble de la chaîne n’est pas assez long, l’ancre ne fonctionnera pas. Si le fond de la mer est plat ou si les objets que l’ancre accroche ne sont pas fixés ou si l’accrochage n’est pas assez fort, il peut y avoir des risques. Par exemple, si la mer est agitée avec de fortes vagues, l’ancre ne peut pas accrocher les objets et elle ne fonctionnera pas, ce que l’on appelle le “mouillage par traînage”, et pendant le mouillage, il est dangereux pour le navire que l’ancre traîne. Pendant les opérations de mouillage, en général, le moteur principal du navire s’arrête de fonctionner, si le navire prend la mer immédiatement, il a besoin de temps et il est dangereux pour le navire de dériver en avant et en arrière sans puissance ; c’est pourquoi on dit que le mouillage ou la zone de mouillage, en d’autres termes, le fond de la mer est rugueux et il est sûr pour le mouillage.
- Le poids de la chaîne d’ancre peut être ignoré pour le navire, et la friction n’aidera pas beaucoup. En général, la chaîne d’ancre est droite lorsque le navire est au mouillage, et l’effet de friction peut être ignoré à ce moment. Pour certains petits bateaux de pêche, ils adoptent une corde épaisse comme ligne d’ancrage.
- Vue du navire, la chaîne d’ancre est droite, cependant, une longueur de la chaîne est presque parallèle au fond de la mer (en fait, elle est proche du fond de la mer) sous l’eau. L’ancre fournit la puissance de retenue et transfère ensuite la puissance au navire par le biais de la chaîne d’ancre pour résister à l’influence de la charge externe du courant, du vent et des vagues sur le positionnement. La longueur de la chaîne est proche du fond de la mer en raison de l’influence de la force. Si l’ancre et la ligne d’ancrage sont droites sous l’eau, l’ancre sera facile à traîner en raison de la traction.
La chaîne d’ancre est constituée de nombreux maillons qui se relient entre eux, et elle est exprimée par le diamètre de la chaîne (mm). Il existe des chaînes à clous et des chaînes sans clous. Le câble de la chaîne peut être fabriqué avec des moyens de moulage, de forgeage et de soudage. La ligne de chaîne de navire comprend quelques manilles, et la longueur de chaque manille est comprise entre 25,0 et 27,5 m, les manilles sont reliées par des maillons ou des manilles. Après l’ancrage, la chaîne de l’ancre est stockée dans une soute à chaîne à l’avant du navire. La spécification du câble de chaîne est calculée et déterminée en fonction des normes de construction des navires.
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