La cadena del ancla, también conocida como línea de ancla o cables de cadena del ancla, es la cadena que se utiliza para conectar el ancla y el casco del barco para transferir y amortiguar la fuerza externa que sufre el barco, y también puede generar fricción.
La cadena del ancla puede clasificarse de las siguientes maneras:
- Clasificados por métodos de fabricación, hay cable de cadena de acero fundido, cable de cadena de soldadura intermitente y cable de cadena de forja;
- Clasificados por la estructura de la cadena, hay cadenas con y sin clavos;
- Clasificados por aplicación, hay cadena de anclaje de barcos y cable de cadena de amarre marino;
- Clasificados por el grado de acero, hay AM1, AM2 y AM3 para la cadena de barcos, y R3, R3S, R4, R4S y R5 para el cable de la cadena de amarre. La cadena del ancla está dividida en tres grados en el sentido tradicional, hoy en día hay cinco grados más con el continuo desarrollo, y son R3，RQ3，R4，R4+，R5.
Los accesorios de la línea de anclaje incluyen el grillete Kent, grillete de conexión, grillete giratorio tipo A, grillete giratorio tipo B, grillete de extremo y giratorio.
Usos De Anchor Line
La línea de anclaje se utiliza para fijar y estabilizar el barco, lo que puede demostrarse de la siguiente manera:
- El anclaje de algo en el fondo del mar es el requisito básico para que la cadena del ancla funcione. Si el cable de la cadena no es lo suficientemente largo, el ancla no funcionará. Si el fondo del mar es plano o las cosas que el ancla engancha no están fijadas o el enganche no es lo suficientemente fuerte, puede haber algunos riesgos, por ejemplo, si el mar está agitado con fuertes olas, el ancla no puede enganchar las cosas y no funcionará, lo que se denomina “arrastre de ancla”, y durante el anclaje, es peligroso para el barco si se produce el arrastre del ancla. Durante las operaciones de fondeo, en general el motor principal del barco se detiene para trabajar, si el barco zarpa inmediatamente, necesita tiempo y es peligroso para el barco ir hacia adelante y hacia atrás sin energía; por lo tanto, se dice de fondeo o zona de fondeo, en otras palabras, el fondo del mar es áspero y es seguro para anclar.
- El peso de la cadena del ancla puede ser ignorado por el barco, y la fricción no ayudará mucho. En general, la cadena del ancla está recta cuando el barco está en el proceso de anclar, y el efecto de la fricción puede ser ignorado en este momento. Para algunos pequeños barcos pesqueros, adoptan una cuerda gruesa como línea de anclaje.
- Visto desde el barco, la cadena del ancla es recta, sin embargo, una longitud de la cadena es casi paralela al fondo marino (en realidad está cerca del fondo marino) bajo el agua. El ancla proporciona la fuerza de retención y luego transfiere la energía al barco a través de la cadena del ancla para resistir la influencia de la carga externa de la corriente, el viento y las olas en el posicionamiento. La longitud de la cadena está cerca del fondo del mar debido a la influencia de la fuerza. Si el ancla y la línea de anclaje están rectas bajo el agua, el ancla será fácil de arrastrar debido a los tirones.
La cadena del ancla consiste en muchos eslabones que se conectan entre sí, y se expresa con el diámetro de la cadena (mm). Hay cadenas de eslabones y sin eslabones. El cable de la cadena puede ser fabricado con formas de fundición, forjado y soldadura. La línea de la cadena de barco comprende algunos grilletes, y la longitud de cada grillete está en el rango de 25.0 – 27.5m, los grilletes están conectados con eslabones o grilletes. Después del anclaje, la cadena del ancla se almacena en el armario de la cadena de la proa. La especificación del cable de la cadena se calcula y determina de acuerdo con las normas de construcción de barcos.
Aimix Group suministra y personaliza diferentes tipos de cabrestantes de ancla marina según la línea de ancla con diferentes diámetros, y la gama puede ser de ø12mm a ø128mm. Puede obtener más información sobre nuestros cabrestantes marinos utilizados para operaciones de fondeo.
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